
هل تعرف الفرق بين تعليق الهواء شبه والتعليق الميكانيكي؟
يشتمل نصف المقطرين بشكل أساسي على تعليق الهواء والتعليق الميكانيكي ، وهما طريقان مختلفان تمامًا . سوف يوضح ما يلي من عدة جوانب مثل الهيكل والمبدأ والأداء والتكلفة والتطبيق سيناريوهات .
المبدأ الهيكلي
تعليق الهواء: إنه يتكون بشكل أساسي من نوابض الهواء (الأكياس الهوائية) ، وصمامات التحكم في الارتفاع ، وخزانات الهواء ، وضواغط الهواء ، وآليات التوجيه (قضبان الدفع/قضبان السحب) ، وامتصاص الصدمات . يملأ نابض الهواء بالهواء المضغوط ، والذي يوفر الدعم والتقويم عن طريق الاستفادة من ضغط الغاز {{1}
تعليق ميكانيكي: تتكون بشكل أساسي من نوابض الأوراق (المعروفة أيضًا باسم نوابض الشفرة) التي تتشكل عن طريق تركيب ألواح فولاذية متعددة (أو واحدة) على شكل قوس . عندما تكون السيارة في حالة حركة ، فإن التأثير على سطح الطريق يتسبب في أن ينحني الربيع بين الصب اللوحات .
أداء
تعليق الهواء:تتميز الينابيع الجوية بصلابة منخفضة نسبيًا ، والتي يمكن أن تخفف بشكل أكثر فعالية من مطبات الطرق ، وتوفر تجربة ركوب أفضل ، وضمان وصول البضائع الآمن ، ولكن قدرتها على الحمل ضعيفة نسبيًا .
تعليق ميكانيكي:من الصعب نسبيًا . أن أداء امتصاص الصدمات يعتمد بشكل أساسي على انحراف نابض الورقة والاحتكاك بين اللوحات . لا يكون تأثير امتصاص الصدمات جيدًا مثل نظام التعليق الهوائي ، وقدرته الحاملة أكبر نسبيًا من تعليق الهواء .
تكلفة الصيانة
تعليق الهواء: إنه يحتوي على بنية أكثر تعقيدًا ، ومزيد من الملحقات ، ويتطلب المزيد من المعرفة المهنية للصيانة ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف . ومع ذلك ، يمكن أن يوفر تأثيره الوقائي على الإطارات مصاريف استبدال الإطارات الكبيرة .
تعليق ميكانيكي: هيكلها بسيط نسبيًا ، والصيانة سهلة نسبيًا ، والتكلفة منخفضة .
سيناريوهات التطبيق
تعليق الهواء: مطبق في الخدمات اللوجستية الراقية ، الأدوات الدقيقة ، البضائع الهشة ، نقل البضائع الخطرة ، إلخ .
تعليق ميكانيكي: يتم تطبيقه على نقل البضائع العامة والسلع من منتصف إلى الانخفاض مع متطلبات منخفضة لامتصاص الصدمات ، إلخ.

