عند نقل الأسمنت السائب، تحدد كفاءة التفريغ مدى سرعة شاحنات الصهاريج في إنهاء عمليات التسليم وبدء التشغيل التالي. غالبًا ما يواجه تفريغ الجاذبية القياسي مشكلة. تلتصق جزيئات الأسمنت الدقيقة ببعضها البعض بسهولة، وتشكل جسورًا أو قنوات مجوفة داخل الخزان. يؤدي ذلك إلى منع تدفق المواد، وإبطاء العمل، وفي بعض الأحيان يحتاج إلى المزيد من النقر أو الرج لإخراج المسحوق. تعمل إعدادات الطبقة المميعة على إصلاح هذه المشكلات الشائعة وتسريع سير عمل التفريغ بالكامل.
يعمل هذا النظام مع منصات تهوية مثبتة في قاع الخزان. تتصل هذه الوسادات المسامية بمصدر هواء منخفض الضغط. يتسرب الهواء البطيء والثابت عبر النسيج المسامي ويملأ الفجوات بين حبيبات الأسمنت. ينخفض احتكاك الجسيمات بشكل حاد، ويتصرف الأسمنت الجاف مثل السائل المتدفق بحرية. ينزلق المسحوق المميع نحو فتحة التفريغ، مدفوعًا بالجاذبية بالإضافة إلى دفع الهواء اللطيف، بدون أجزاء خلط دوارة ثقيلة.
مزايا الموقع الحقيقي واضحة. العادي 40-60 متر مكعبخزان الاسمنتيمكن الانتهاء من التفريغ في غضون 20 إلى 35 دقيقة. عادةً ما يتم استخدام طرق الجاذبية القديمة فقط
أكثر من 45 دقيقة. كما أنه يترك القليل جدًا من بقايا الأسمنت داخل الخزان، أقل من 0.5% في معظم الحالات. لا يحتاج السائقون إلى قضاء وقت إضافي في إزالة المسحوق المتبقي يدويًا. وهو يعمل بضغط هواء منخفض أيضًا، لذلك تدوم الضواغط لفترة أطول وتستخدم وقودًا أقل.
كما أنه يؤدي بشكل أفضل في الطقس الصعب. الهواء الرطب أو البارد يجعل الأسمنت يتكتل بسهولة، لكن التهوية المستمرة تحافظ على المسحوق مفككًا ويتحرك بثبات. بالنسبة لفرق النقل، يعني عدد أقل من حالات فشل التفريغ معدل دوران أسرع في أماكن التحميل، ويمكن لكل شاحنة إكمال المزيد من الشحنات يوميًا.
ببساطة، لا تقوم الطبقات المميعة بتفجير الأسمنت بالقوة. يغيرون خاصية تدفق الأسمنت أولاً. وهذا يحول مهمة التفريغ البطيئة وغير المستقرة إلى عملية سلسة ويمكن التنبؤ بها وموفرة للوقت.
