إن أنظمة اقتران الجرارات والمقطورات، التي تتكون أساسًا من العجلات الخامسة والمسامير الرئيسية، هي مكونات محملة ومحملة أساسية للحمل-، حيث تحدد حالة تآكلها وحالة تشحيمها بشكل مباشر سلامة القيادة وعمر الخدمة. يعد الفحص والتشحيم المنتظم الموحد أمرًا ضروريًا لمنع ارتخاء أداة التوصيل والتآكل غير الطبيعي وفشل الانفصال المفاجئ.
يجب أن يتبع فحص التآكل المواصفات الصناعية مثل SAE J2228 وGB/T 31883-2015. يلزم إجراء عمليات فحص بصرية يومية قبل الرحلة للتحقق من عدم وجود شقوق وخدوش وصدأ وتشوه في لوحة العجلة الخامسة وفك القفل والمسمار الرئيسي. يجب إجراء قياس دوري دقيق: إذا وصل تآكل قطر الدبوس الرئيسي إلى 1/8 بوصة في أي اتجاه، أو إذا كانت لوحة تآكل العجلة الخامسة تعاني من ترقق زائد وتآكل غير متساوٍ، فيجب استبدال الأجزاء البالية على الفور. يحتاج المشغلون أيضًا إلى اختبار مرونة آلية القفل لضمان القفل الكامل وتعشيق مزلاج الأمان الموثوق به، وإزالة الفجوة المفرطة بين فكي القفل والمسمار الرئيسي.
تعمل معايير التشحيم العلمية على تقليل تآكل الاحتكاك بشكل فعال. تم تحديد شحم الضغط الشديد -المعتمد على الليثيوم-عالي الجودة-لتزييت أدوات التوصيل، وتجنب الشحم العادي منخفض الأداء-. يجب تشحيم سطح التلامس للعجلة الخامسة والأجزاء المتحركة لفك القفل وتركيبات زرك الشحوم بانتظام. دورة التشحيم التقليدية هي كل 10000 إلى 15000 ميل أو مرة واحدة في الشهر. بالنسبة للمركبات التي بها عمليات اقتران وفك متكررة، يجب تقصير الدورة بشكل صحيح. يتطلب التشحيم طبقة رقيقة ومتساوية؛ يُحظر الإفراط في التشحيم-لأنه يؤدي إلى تراكم الغبار والحصى لتسريع تآكل المكونات. قبل إعادة التشحيم، قم بتنظيف سطح أداة التوصيل جيدًا لإزالة الشحوم والأوساخ القديمة لضمان تأثير التشحيم وإطالة عمر خدمة مكونات أداة التوصيل.
