في لوجستيات الطرق السريعة الحديثة ونظام النقل متعدد الوسائط، يتم تقسيم المقطورات-شبه المقطورة، باعتبارها معدات النقل الأساسية، إلى نماذج خاصة متنوعة وفقًا لسيناريوهات النقل وأنواع البضائع والمتطلبات الوظيفية. من بينها، تعد -المقطورات نصف المقطورة وشبه المقطورات -المقطورات الأكثر استخدامًا على نطاق واسع، حيث تغطي نقل البضائع السائبة والنقل القياسي متعدد الوسائط للحاويات على التوالي. يتمتع هذان النوعان من-شبه المقطورات باختلافات واضحة في التصميم الهيكلي، وتحديد المواقع الوظيفية وسيناريوهات التطبيق، كما أنهما من المعدات التي لا غنى عنها في النظام اللوجستي للمركبات التجارية.
1.. نصف مقطورات لسياج الوتد-
نصف المقطورات ذات السياج العمودي-هي عبارة عن مقطورات شبه خاصة- ذات هيكل سياج في منطقة الشحن، وتستخدم بشكل أساسي لنقل المنتجات الزراعية والمنتجات الجانبية وغيرها من البضائع الخفيفة والكبيرة الحجم. إنها تتميز بتصميم خفيف الوزن، وتعدد استخدامات قوي، وتكاليف تشغيل منخفضة، مما يجعلها النموذج السائد للخدمات اللوجستية في المناطق الحضرية والريفية والخط الرئيسي أقل-من-نقل حمولة الشاحنات.
تم تصميم هيكل الجسم والسياج بشكل معقول وفقًا لفئة البضائع الخاصة بالمستخدم. في ظل فرضية تلبية سعة الحمولة، يتم تقليل وزن العربة بالكامل. الهيكل بسيط وعملي وسهل التفكيك، مما يساعد المستخدمين على تقليل تكاليف الاستثمار وخلق المزيد من الفوائد الاقتصادية.
يعتمد الإطار هيكل إطار مكاني ملحوم بواسطة عوارض طولية وبشكل متكامل من خلال عوارض متقاطعة، مما يوازن بين القوة والصلابة والمتانة. يتمتع بقدرة تحمل قوية ولا يحدث أي تشوه دائم أثناء الاستخدام-على المدى الطويل. تعتمد جميع الإطارات هيكل عارضة-، مع عوارض طولية مستقيمة أو معقوفة، وارتفاعات شبكية تتراوح من 400 إلى 500. يتم لحام الحزم الطولية عن طريق لحام القوس المغمور الأوتوماتيكي، ويتم معالجة الإطار عن طريق السفع بالخردق. تخترق الحزم المتقاطعة الحزم الطولية ويتم لحامها ككل لضمان هيكل مستقر وتصنيع موثوق.
يعتمد نظام التعليق هيكلًا خاصًا جديدًا يتمتع بقوة عالية ومقاومة قوية للصدمات. حمل المحور لكل عمود متوازن، وزاوية قضيب السحب مصممة بشكل معقول لتقليل الاحتكاك والانزلاق بين الإطارات والأرض، مما يقلل من تآكل الإطارات. يمكن لقضيب السحب القابل للتعديل تعديل قاعدة العجلات بمرونة، مما يتجنب بشكل فعال التآكل غير المركزي للإطارات وقضم العجلات، مما يحسن سلامة القيادة وعمر الخدمة.
2. نصف مقطورات الحاويات-
نصف مقطورات الحاويات-هي نصف مقطورات خاصة مصممة بهيكل محمل خاص بالحاوية-في منطقة الشحن. وهي تخدم بشكل أساسي الأنظمة اللوجستية الداعمة بما في ذلك السفن والموانئ والطرق والطرق السريعة ومحطات النقل والجسور والأنفاق، وتعمل كمركبات طرق أساسية في شبكة النقل العالمية متعددة الوسائط.
يتم استخدام هذا النوع من نصف المقطورة- خصيصًا لنقل الحاويات المختلفة، ويمكن إعادة استخدامها لفترة طويلة، كما أنها تتمتع بقوة هيكلية كافية. عند نقل البضائع باستخدام مقطورات نصف حاوية -، يمكن تحميل البضائع مباشرة في مستودع المرسل وتفريغها في مستودع المرسل إليه. ليست هناك حاجة لإخراج البضائع من الحاوية عند النقل بين الشاحنات والسفن، مما يقلل بشكل كبير من الروابط الوسيطة وأضرار البضائع وتكاليف العمالة.
تدعم مقطورات الحاويات- التحميل والتفريغ السريع ويمكن نقلها بسهولة بين وسائل النقل المختلفة. إنها تسهل التحميل والتفريغ الكاملين للبضائع وتلبي احتياجات النقل الشخصية للعملاء. مع ضمانات الأدوات المخصصة، تتميز المنتجات بجودة مستقرة وأداء موثوق.
في المرحلة المبكرة من نقل الحاويات، وبسبب سعة الحمولة الصغيرة والكمية المحدودة، تم نقل الحاويات في الغالب بواسطة الشاحنات العادية. منذ ستينيات القرن العشرين، ومع التطور السريع لنقل الحاويات، قامت البلدان على التوالي بتطوير مركبات نقل خاصة. يتم تحديد حجم منطقة التحميل لمقطورات نصف الحاوية-بشكل صارم وفقًا لمواصفات الحاوية القياسية، ويتم تثبيت أقفال ملتوية في الزوايا الأربع للهيكل لإصلاح الحاوية. تشمل الأنواع الشائعة نصف المقطورة-، والمقطورة الكاملة، والمقطورة المزدوجة، ومن بينها المقطورات شبه - الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. تنقسم المقطورات نصف - إلى النوع المسطح والنوع الهيكلي. يحتوي النوع المسطح على منصة ويمكنه أيضًا حمل البضائع العادية الطويلة والكبيرة. لا يحتوي النوع الهيكلي على منصة، ويتم تثبيت الحاوية مباشرة على إطار الهيكل ويتم تثبيتها بواسطة أقفال ملتوية، مما يشكل مكون قوة في نصف المقطورة-بوزن أخف وتخصص أقوى.